Herramientas de Electrónica

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Panel de Control: Arrancador Suave (Motor 55kW)

Contacto: tecnologia.profe.javier@gmail.com

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Parámetros del Sistema

Tensión Inicial (%) - 40% Rampa Arranque (Segundos) Rampa Parada (Segundos) Límite Corriente (% In)

Impulso KickStart

Tamaño del Motor Tipo de Carga Mecánica Modelo Térmico (Clase de Disparo)

Inyecta fallas en tiempo real durante el funcionamiento.

Selecciona un desafío. Ajusta la rampa y los límites para lograr arrancar el motor sin violar las restricciones.

Desafío Educativo

STOP

BYPASS OFF SCR OK

Velocidad

0 RPM

Factor Pot.

0.00 cosφ

Corriente (L1 - L2 - L3)

0.0A

0.0A

0.0A

Tensión Salida

0 %

Temp. Motor

0 %

Potencias (Activa - Reactiva - Aparente)

0.0 kW

0.0 kVAR

0.0 kVA

Eje Motor

Fase SCR (Ángulo α)

Osciloscopio Multiparámetro

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¿Qué es un Arrancador Suave?

Es un dispositivo electrónico diseñado para controlar la aceleración de motores eléctricos de corriente alterna. Utiliza semiconductores de potencia (Tiristores/SCR) para recortar la onda senoidal de la red, incrementando gradualmente el voltaje aplicado al motor. Esto reduce los picos de corriente destructivos y evita el estrés mecánico severo (golpes) en la transmisión.

1. Ajustes de Rampa y Control

Tensión Inicial (Par Inicial): Define el voltaje exacto con el que el motor recibe su primer impulso. Si se configura muy bajo, el motor consumirá corriente pero no girará. El valor típico es entre el 30% y 50%.
Rampa de Arranque: El tiempo configurado para elevar la tensión desde el valor inicial hasta el 100%.
Rampa de Parada (Soft Stop): Disminuye el voltaje de forma progresiva al apagar el motor. Es vital en sistemas de fluidos (bombas) para evitar el "golpe de ariete".
Límite de Corriente: Actúa como un techo de seguridad. Si el motor exige demasiada corriente al acelerar y toca este límite, el arrancador "congela" el avance de la tensión hasta que la corriente baje.
KickStart (Impulso Inicial): Aplica un pulso de tensión violento (80% a 100%) durante una fracción de segundo antes de iniciar la rampa para vencer la fricción estática alta.

2. Tipos de Carga y Protección Térmica

Bomba Centrífuga (Par Cuadrático): La exigencia de fuerza aumenta al cuadrado a medida que suben las RPM.
Cinta Transportadora (Par Constante): Requiere la misma fuerza en todo momento.
Trituradora (Par Constante / Alta Inercia): Cargas muy pesadas que requieren arranques prolongados.
Modelo Térmico I²t (Clase de Disparo): El simulador calcula el calentamiento real del motor basado en la corriente al cuadrado por el tiempo.
- Clase 10: Dispara la falla si pasa más de ~10s de sobrecarga (Bombas estándar).
- Clase 20 / 30: Tolera altas corrientes de 20 a 30s sin disparar (Trituradoras).

3. Telemetría y Fallas

Factor de Potencia (cos φ): Mide la eficiencia energética. Durante el arranque es bajo y mejora al alcanzar la velocidad nominal (~0.85).
Indicador BYPASS: Cuando el motor llega al 100% de velocidad, los tiristores se puentean con un contactor interno para conectar el motor directo a la red.
Inyección de Fallas: Puedes provocar pérdida de fase, sobretemperatura de tiristores o un atasco (rotor bloqueado) para observar la reacción inmediata del sistema de protección.